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Les billes de convoyage norelem

Les billes de convoyage norelem permettent de déplacer, de retourner et de diriger facilement des marchandises de détail. Les billes de convoyage ont fait leurs preuves en tant que composants de systèmes de convoyage, d'alimentations, de machines d'usinage et d'installations de conditionnement. Qu'il s'agisse de produits lourds ou fragiles, leur transport devient facile avec les billes de convoyage norelem.

Domaines d'utilisation des billes de convoyage

Les billes de convoyage norelem sont utilisées avec des presses à découper, des presses plieuses, des instruments de mesure, pour le transport de matériaux dans l'industrie pharmaceutique et les instruments miniatures, ainsi que pour la manutention de fret et les installations de convoyage. Les billes de convoyage norelem offrent ainsi une solution pour chaque exigence de transport.

Technique de convoyage

- Tables à billes, tables tournantes et aiguillages dans les installations de tri et de distribution

- Points de croisement dans les convoyeurs en continu

- Caves à bagages dans les aéroports

- Transport de tubes en acier

- Élévateurs

Construction générale de machines

- Tables d'alimentation pour machines d'usinage de la tôle

- Dispositifs pour plieuses

- Dispositifs d'alimentation pour centres d'usinage

- Tables de perçage et aides au montage motorisées dans la construction de gros moteurs

Autres domaines d'utilisation

- Construction de machines spéciales

- Industrie aérospatiale

- Industrie des boissons et de transformation de la pierre

Structure des billes de convoyage norelem

Les billes de convoyage possèdent un corps en acier avec rondelle concave trempée intégrée. Celle-ci sert de voie de roulement pour une multitude de petites billes support, qui roulent sur la rondelle concave lors de la rotation de la bille de charge.

Avantages des billes de convoyage norelem

- Les billes de convoyage sont conçues de manière à assurer un roulement précis dans toutes les positions de montage

- Les billes de convoyage offrent une pleine capacité de charge

- Les billes de convoyage nécessitent peu d'entretien

- Presque toutes les versions de billes de convoyage sont protégées contre les impuretés grâce à un joint en feutre imbibé d'huile

- Les billes de convoyage peuvent être installées rapidement et à moindre coût

La gamme comprend 42 variantes/versions différentes de billes de convoyage norelem, avec une grande diversité de capacités de charge allant de 50 N à 15 000 N et différents diamètres.

Versions de billes de convoyage

Billes de convoyage avec corps en acier massif

Les billes de convoyage avec corps en acier massif zingué sont spécialement conçues pour les charges lourdes, et restent fonctionnelles même en cas d'impacts importants et de conditions extrêmes. Les billes de convoyage norelem avec corps en acier massif peuvent être utilisées pour supporter et transporter des charges lourdes jusqu'à 15 000 N.

Mini billes de convoyage

norelem propose une autre version : des mini billes de convoyage. Cette version spéciale est principalement utilisée dans les instruments de mesure, pour le déplacement de matériaux dans l'industrie pharmaceutique et les mécanismes miniatures. Les billes de convoyage se composent d'un corps avec cuvette intégrée, d'un carter, d'une bille de charge et d'une multitude de billes support. Les mini billes de convoyage sont disponibles dans la boutique en ligne norelem en version acier ou inox.

Billes de convoyage avec corps en tôle d’acier

Les billes de convoyage norelem avec corps en tôle d'acier sont dotées de joints en feutre. Ces joints servent à limiter la pénétration d'impuretés. En fonction des besoins, le corps peut être soit en acier zingué, soit en inox.

Bille de charge

Pour la bille de charge, le client dispose d'une option supplémentaire : outre l'acier et l'inox, il peut également opter pour une bille de charge en polyamide. Les billes de convoyage avec bille de charge en polyamide (bille en plastique) sont particulièrement appropriées pour le transport de produits fragiles comme le verre ou la tôle d'aluminium et d'acier polie.

Billes de convoyage haute résistance pour utilisation en extérieur

Les billes de convoyage en acier sont conçues pour durer même en cas d'impacts. Toutes les unités sont livrées avec un corps en acier et une surface trempée. Grâce aux nombreuses ouvertures d'auto-nettoyage, ces billes de convoyage affichent un excellent degré d'auto-nettoyage. C'est pourquoi, elles sont parfaites pour une utilisation en extérieur.

Billes de convoyage avec boulon fileté

Les billes de convoyage disposent d'une large surface d'appui. Grâce au forage de fixation, elles possèdent une grande stabilité et une grande capacité de charge. Le joint racleur de la bille support se trouve à l'extérieur.

Billes de convoyage avec élément/alésage de fixation

Les billes de convoyage avec élément de fixation ou alésage de fixation (sans boîtier) se montent et se démontent facilement du côté fonctionnel. La fixation des billes de convoyage avec élément de fixation s'effectue à l'aide de griffes à ressort. Celles-ci admettent des tolérances importantes dans l'alésage d'installation.

Billes de convoyage avec rondelles ressort

Les billes de convoyage avec rondelles ressort permettent une répartition uniforme de la charge lors du transport de marchandises présentant une surface de roulement inégale. Lorsqu'elle est utilisée dans des machines telles que des presses à découper, des presses plieuses, etc., la rondelle remonte une fois l'opération d'usinage terminée, libérant ainsi la pièce.

Bagues de tolérance

L'utilisation de bagues de tolérance permet un champ de tolérance plus important entre les pièces à raccorder. Les billes de convoyage peuvent ainsi être montées de manière rapide et économique.

Consignes de montage et caractéristiques techniques

Les consignes de montage et les caractéristiques techniques se trouvent également dans la fiche technique relative aux billes de convoyage norelem (95000).

Détermination de la charge admissible des billes de convoyage

Pour déterminer la charge admissible d'une bille de convoyage, on divise par 3 le poids des marchandises transportées. Si le niveau des billes de charge est bien adapté, on peut également prendre en compte le nombre de billes de convoyage portantes, en fonction de la nature des marchandises.

Disposition des billes de convoyage

La disposition des billes de convoyage est en fonction de la surface de la charge à déplacer. Pour les charges à déplacer présentant une surface lisse et uniforme tels que les fonds de caisse, l’écartement des billes se calcule sur la base de la plus petite longueur de côté, divisée par 2,5.

Vitesse de convoyage et capacité de charge

La vitesse de convoyage recommandée est d’environ 1 m/sec. Pour billes de convoyage en polyamide 0,25 m/sec. Les charges de base indiquées valent pour toutes les configurations d’implantation, sur la base de 106 tours de la bille de convoyage. L’utilisation prolongée à une vitesse supérieure à 1 m/sec, et notamment pour les billes d’un diamètre compris entre 60 et 90 mm, provoque un échauffement de la bille (fonction de la surcharge) ainsi qu’une diminution de la durée de vie.

Calcul de la durée de vie

L =(C/F)³ x 10⁶ tours

   

L = durée de vie

C = capacité de charge (N)

F = charge (N)

Attention : Utilisez un lubrifiant haute température (voir fiche technique billes de convoyage )(95000).

Résistance aux températures

Les billes de convoyage avec joint en feutre résistent à une température constante de 100 °C. En cas de températures supérieures à 100 °C, seules peuvent être utilisées des billes de convoyage non zinguées avec bille de charge en acier sans joint en feutre. Attention à la réduction de la capacité de charge ! Multipliez la capacité de charge par le facteur de température (tableau).

Détermination de la charge admissible des billes de convoyage avec rondelle ressort

En vue du dimensionnement des billes de convoyage avec élément de ressort, les valeurs indiquées à la rubrique « précontraintes » sont déterminantes. A cette fin, le poids de la charge à déplacer doit être divisé par le nombre de billes de convoyage portantes.
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