Vis d’arrêt avec compensation de tolérance acier galvanisée 07532-210506008
- Floating bearing mountings with standard elements
- Compensates for temperature fluctuations
- Compensate for manufacturing tolerances
Unité de vente
€10.24
hors TVA
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Désignation
Vis d’arrêt
Modèle 1
avec compensation de tolérance
Forme
B
Type de forme
avec taraudage
Matériau
du corps de base
acier
Surface
du corps de base
galvanisée
D1=Diamètre de boulon
10,5
D=Filetage
M8
T=profondeur de filetage
10
Couple
de serrage
max. Nm
18,5
D2
18
D4
max.
13
E
2
H
6
H1
15
SW
8
force axiale
max. autorisée
en N
6300
~ CONFLICT MINERALS 3TG status
no intentional 3TG
~ CP65 substance 2 cancer
soots, tars, and mineral oils
~ PFAS free?
no
~ PFAS substance/s
PTFE
~ REACH SVHC-free?
yes
~ RoHS conformity
yes, without exemption
~ TSCA 6(H) conformity
yes
Description
Product description
The floating joint unit is a bolt for connecting two components, that permits a desired movement of those components in relation to each other.
The floating joint unit is mainly used when:
- a temperature change alters the dimensions of a component
- assembly inaccuracies occur
- manufacturing tolerances must be compensated for
- the position of the components varies due to dynamic loads
The floating joint unit is mainly used when:
- a temperature change alters the dimensions of a component
- assembly inaccuracies occur
- manufacturing tolerances must be compensated for
- the position of the components varies due to dynamic loads
Material
Bolt steel.
Plain bearing high-performance bearing polymer.
O-ring NBR.
Plain bearing high-performance bearing polymer.
O-ring NBR.
Version
Tige électrozinguée.
Nota
L'unité de palier mobile comporte trois composants. Une tige, un palier lisse et un joint torique.
Lorsque la tige est vissée dans l'alésage, le palier lisse vient comprimer le joint torique. Cette compression peut aller jusqu'à la cote X. Ensuite, le palier lisse vient reposer sur la tête de la tige. La course est limitée en conséquence par la cote de montage H +0,2. Un montage flottant est ainsi toujours garanti.
Lorsque la tige est vissée dans l'alésage, le palier lisse vient comprimer le joint torique. Cette compression peut aller jusqu'à la cote X. Ensuite, le palier lisse vient reposer sur la tête de la tige. La course est limitée en conséquence par la cote de montage H +0,2. Un montage flottant est ainsi toujours garanti.
Plage de température
-20 °C jusqu’à +80 °C.
Montage
Remarque concernant le couple de serrage indiqué :
Les couples concernent le vissage dans des composants en acier. Lors du montage dans des matériaux plus tendres, il faut tenir compte de l'enfoncement (tassement) du diamètre de tige D2. Dans ce cas, il convient d'utiliser un couple plus faible. Pour éviter que les vis ne se desserrent à des couples plus faibles, il convient de les coller.
Les couples concernent le vissage dans des composants en acier. Lors du montage dans des matériaux plus tendres, il faut tenir compte de l'enfoncement (tassement) du diamètre de tige D2. Dans ce cas, il convient d'utiliser un couple plus faible. Pour éviter que les vis ne se desserrent à des couples plus faibles, il convient de les coller.
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