Housing, ZnAl4Cu1 die-cast zinc.
Shafts, 1.4301 stainless steel.
Bevel gears, polyacetal (POM) or polyketone (PK).

Housing and shafts, bright.
Bevel gears, injection moulded, straight teeth. Engagement angle 20°.
Polyacetal, white.
Polyketone, ivory-tone.

Polyacétal : matériau standard avec une dureté élevée et un coefficient de frottement réduit.
Polycétone : matériau avec une durée de vie sensiblement plus longue, une transmission de puissance plus élevée et une meilleure sécurité contre la rupture des dents grâce à sa résistance à l'usure extrêmement grande et ses très bonnes propriétés tribologiques.

Réducteur à roue universel sans entretien en six dimensions différentes avec rapport 1:1. Le sens de rotation est indifférent. Les arbres sont montés dans le corps sur un palier lisse autolubrifiant. L'angle axial est de 90°.

Ces réducteurs à roue sont conçus pour les entraînements manuels ou l’entraînement mécanique bref avec des vitesses de rotation faibles et une charge réduite.

-20 °C jusqu’à +100 °C.

The torques specified in the tables relate exclusively to the toothing. The shaft diameter, key size, etc. are not taken into account. The permissible load calculations are based on the basic principles of the pitting load capacity of the tooth flanks as well as the occurring tooth root stress. The respective permissible load of a gear wheel depends on so many different factors that the values specified can only be reference values meant to make selection easier. The torque specifications relate to a single tooth. The overlap, which is essential for determining the transmissible torque, occurs depending on the pitch diameter, gear wheel pairing, etc. In the simplest straight tooth cases, an overlap ratio of 1.1 to 1.25 is normal. To increase the overlap, a higher number of teeth with smaller modules is used. A good profile overlap can minimise damage such as pitting.