Acier de cémentation.

Surfaces fonctionnelles cémentées, trempées et rectifiées.

Les modules de bridage UNILOCK peuvent être installés sur des tables de machine ou des dispositifs (plaques, cubes, tours, etc.), avec ou sans débord, et ce dans n'importe quelle position.
Les modules de bridage UNILOCK EGM 110-75 peuvent être utilisés sur des tables de machine ou dans des dispositifs avec des entraxes étroits. Ce module de bridage peut par ailleurs être intégré dans des dispositifs robotisés en association avec le raccord de palette. Les palettes de serrage peuvent ainsi être remplacées de manière automatisée par le système de bridage à point zéro UNILOCK grâce à des dispositifs robotisés. La position « ouvert/fermé » du coulisseau de serrage peut être détectée grâce à la fonction de détection intégrée.
La commande pneumatique des modules de bridage peut être individuelle ou collective.
Cela permet d'obtenir un système de bridage à point zéro personnalisé.
Leur conception modulaire permet d'adapter de manière
optimale le nombre et l'écartement des modules de bridage à l'opération de serrage à effectuer. Les temps d'équipement sont considérablement réduits, ce qui permet de prolonger la durée de vie des machines.

Les forces de serrage élevées sont produites par le groupe de ressorts intégré (l'unité est serrée sans pression).
Le desserrage est pneumatique.
Même en cas de chute de pression ou de fluctuations de l'alimentation en air comprimé, la force de traction est totalement maintenue.

Tous les modules de bridage disposent par défaut d'une fonction turbo. Une brève impulsion d'air au niveau du raccord d'air « Turbo » permet d'augmenter nettement la force de traction obtenue grâce aux ressorts. Les modules de bridage sont donc aussi très bien adaptés aux gros travaux d'usinage.

Il est recommandé d'utiliser la fonction turbo pour obtenir la force de traction maximale.

Les forces de serrage suivantes sont possibles en associant les broches de serrage UNILOCK aux vis de fixation M10, M12 et M16 :
- Force de serrage (M10) 35 000 N
- Force de serrage (M12) 50 000 N
- Force de serrage (M16) 75 000 N
Force de serrage avec la vis CHC DIN EN ISO 4762 -12.9

Les broches de serrage ne doivent être serrées dans le module de bridage qu'en association avec une unité de remplacement montée.

Une taille de broche de serrage commune à tous les modules de bridage et la compatibilité avec le système de bridage modulaire 5 axes 80 garantissent des possibilités d'utilisation variées.

- Force de traction avec turbo de 14 kN.
- Pression système : 6 bars, air lubrifié.
- Répétabilité ≤ 0,005 mm.
- Plage de température de 5 °C à 60 °C.
- Protection anti-rotation.

Voir contour de montage.

- Adaptés aux entraxes étroits.
- Module de bridage pour dispositifs robotisés.
- Fonction de détection du coulisseau de serrage « ouvert/fermé ».
- Fonction turbo par défaut.
- Précision de répétition ≤ 0,005 mm.
- Positionnement au moyen de cônes courts.
- Forces de traction élevées.
- Optimisation des temps d'équipement.

- 1x clamping module.
- 2x O-rings Ø4x1.5 for media feed.
- 2x O-rings Ø4x1.5 for feedback function.
- 4x fastening screws.
- 4x end caps for fastening screws.

Recommended nominal hose size:
- Up to four clamping modules, hose size 6 mm.
- From five clamping modules, hose size 8 mm.

The clamping modules can be connected either via the connections on the baseplate or directly on the clamping module via the threaded port.

In order to guarantee the function of the clamping slides, the venting of the upper piston chamber must be carried out via the ”Turbo” air port.

For this there are four options:

1) Connection and use of the turbo function in the baseplate next to the ”Open” port. This enables the clamping module to be additionally tensioned with a short air pulse if required. (recommended)
2) Simple hole in the baseplate connected to the turbo port to permit air to escape. Do not use a connection with a shut-off function to seal the hole against dirt, instead a venting screw should be used.
3) In the third case, the piston chamber must be vented via a bore that is connected below the baseplate via a transverse slot. This bore must join with the turbo port so that venting can take place.
4) If the clamping module is controlled from the side, the one vent screw must be inserted at this point.

If the clamping module is used in a robot automated system, the clamping module is controlled via the base or lateral screw connections.

1) Installation contour:
Clamping module as add-on module
2) Installation contour:
Clamping module as built-in module

a) Underside hose-less port (open)
O-ring Ø4x1.5
b) Underside hose-less port (turbo)
O-ring Ø4x1.5
d) Vent
e) Underside hose-less port (clamping slide position open feedback function),
O-ring Ø4x1.5, 2 bar, 15l/min
f) Lateral connection G1/8 (actuator open)
g) Lateral connection G1/8 (turbo)
h) Underside hose-less port (clamping slide position closed feedback function)
O-ring Ø4x1.5, 2 bar, 15l/min
j) Underside hose-less connection (barrier air connection)

The connections for the clamping modules are labeled with arrow symbols on the circumference.

- UNILOCK clamping pin 42208, 42209, 42208-05, 42208-10.
- UNILOCK protective bolt for clamping module 42796.
- Pallet couplers for UNILOCK clamping module 42780-45.