Clamping module UNILOCK mild steel hardened and ground 42780-15-176390
- Système de bridage à point zéro
- Élément de base pour la configuration du système
- Verrouillage automatique
- Avec possibilité de vérification « ouvert » et « fermé »
Sales unit
€1,531.34
plus sales tax
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Designation
Clamping module
Version 1
UNILOCK
Version 2
ESM 176
Form
A
Form definition
without rotation lock
Main
material
mild steel
Surface finish
body
hardened and ground
D=outside diameter
176
H=Height
39
P=operating pressure
bar
6
D1
138
H1
20,8
Retraction force
with turbo
kN
40
~ CONFLICT MINERALS 3TG status
not yet identified
~ CP65 substance 2 cancer
soots, tars, and mineral oils
~ PFAS free?
not yet identified
~ REACH SVHC-free?
yes
~ RoHS conformity
yes, without exemption
~ TSCA 6(H) conformity
yes
Description
Matière
Acier de cémentation.
Finition
Surfaces fonctionnelles cémentées, trempées et rectifiées.
Nota
Les modules de bridage UNILOCK peuvent être installés sur des tables de machine ou des dispositifs (plaques, cubes, tours, etc.), avec ou sans débord, et ce dans n'importe quelle position. La commande pneumatique des modules de bridage peut être individuelle ou collective.
Cela permet d'obtenir un système de bridage à point zéro personnalisé.
Leur conception modulaire permet d'adapter de manière optimale le nombre et l'écartement des modules de bridage à l'opération de serrage à effectuer. Les temps d'équipement sont considérablement réduits, ce qui permet de prolonger la durée de vie des machines.
Les forces de serrage élevées sont produites par le groupe de ressorts intégré (l'unité est serrée sans pression).
Le desserrage s'effectue via un système pneumatique.
Même en cas de chute de pression ou de fluctuations de l'alimentation en air comprimé, la force de traction est totalement maintenue.
Tous les modules de bridage disposent par défaut d'une fonction turbo. Une brève impulsion d'air au niveau du raccord d'air « Turbo » permet d'augmenter nettement la force de traction obtenue grâce aux ressorts. Les modules de bridage sont donc aussi très bien adaptés aux gros travaux d'usinage.
Il est recommandé d'utiliser la fonction turbo pour obtenir la force de traction maximale.
Les forces de serrage suivantes sont possibles en associant les broches de serrage UNILOCK aux vis de fixation M10, M12 et M16 :
- Force de serrage (M10) 35 000 N
- Force de serrage (M12) 50 000 N
- Force de serrage (M16) 75 000 N
Force de serrage avec la vis à tête cylindrique DIN EN ISO 4762 -12.9
Les broches de serrage ne doivent être serrées dans le module de bridage qu'en association avec une unité de remplacement montée.
Une taille de broche de serrage commune à tous les modules de bridage et la compatibilité avec le système de bridage modulaire 5 axes 80 garantissent des possibilités d'utilisation variées.
Cela permet d'obtenir un système de bridage à point zéro personnalisé.
Leur conception modulaire permet d'adapter de manière optimale le nombre et l'écartement des modules de bridage à l'opération de serrage à effectuer. Les temps d'équipement sont considérablement réduits, ce qui permet de prolonger la durée de vie des machines.
Les forces de serrage élevées sont produites par le groupe de ressorts intégré (l'unité est serrée sans pression).
Le desserrage s'effectue via un système pneumatique.
Même en cas de chute de pression ou de fluctuations de l'alimentation en air comprimé, la force de traction est totalement maintenue.
Tous les modules de bridage disposent par défaut d'une fonction turbo. Une brève impulsion d'air au niveau du raccord d'air « Turbo » permet d'augmenter nettement la force de traction obtenue grâce aux ressorts. Les modules de bridage sont donc aussi très bien adaptés aux gros travaux d'usinage.
Il est recommandé d'utiliser la fonction turbo pour obtenir la force de traction maximale.
Les forces de serrage suivantes sont possibles en associant les broches de serrage UNILOCK aux vis de fixation M10, M12 et M16 :
- Force de serrage (M10) 35 000 N
- Force de serrage (M12) 50 000 N
- Force de serrage (M16) 75 000 N
Force de serrage avec la vis à tête cylindrique DIN EN ISO 4762 -12.9
Les broches de serrage ne doivent être serrées dans le module de bridage qu'en association avec une unité de remplacement montée.
Une taille de broche de serrage commune à tous les modules de bridage et la compatibilité avec le système de bridage modulaire 5 axes 80 garantissent des possibilités d'utilisation variées.
Données techniques
- Traction force with turbo from 40 kN.
- System pressure: 6 bar, lubricated air.
- Repeat accuracy ≤0.005 mm.
- Temperature range 5 °C to 60 °C.
- Optional port for blow-out air.
- The third air port can be used as a query function to report if clamping slides are open or closed.
- System pressure: 6 bar, lubricated air.
- Repeat accuracy ≤0.005 mm.
- Temperature range 5 °C to 60 °C.
- Optional port for blow-out air.
- The third air port can be used as a query function to report if clamping slides are open or closed.
Advantages
- Automation-capable through various query options.
- Turbo-function as standard.
- Repeat accuracy ≤0.005 mm.
- Positioning via short taper.
- High traction force.
- Setup time optimisation.
- Turbo-function as standard.
- Repeat accuracy ≤0.005 mm.
- Positioning via short taper.
- High traction force.
- Setup time optimisation.
Scope of delivery
1x clamping module.
3x O-rings Ø9x1.5 for media feed.
6x fastening screws.
6x end caps for fastening screws.
3x O-rings Ø9x1.5 for media feed.
6x fastening screws.
6x end caps for fastening screws.
On request
Installation clamp with rotation lock.
Attention
Recommended nominal hose size:
- Up to four clamping modules, hose size 6 mm.
- From five clamping modules, hose size 8 mm.
- Up to four clamping modules, hose size 6 mm.
- From five clamping modules, hose size 8 mm.
Function principle
The clamping modules can be connected either via the connections on the baseplate or directly on the clamping module via the threaded port.
In order to guarantee the function of the clamping slides, the venting of the upper piston chamber must be carried out via the ”Turbo” air port.
This can be implemented through one of four options:
1) Connection and use of the turbo function in the baseplate next to the ”Open” port. This also enables the clamping module to be additionally tensioned with a short air pulse if required. (recommended)
2) Simple hole in the baseplate connected to the turbo port to permit air to escape. To seal the bore against dirt, use a vent screw instead of a connection with a shut-off function.
3) In the third case, the piston chamber must be vented via a bore that is connected below the baseplate via a transverse slot. This bore must join with the turbo port so that venting can take place.
4) If the clamping module is controlled from the side, the one vent screw must also be inserted at this point.
In order to guarantee the function of the clamping slides, the venting of the upper piston chamber must be carried out via the ”Turbo” air port.
This can be implemented through one of four options:
1) Connection and use of the turbo function in the baseplate next to the ”Open” port. This also enables the clamping module to be additionally tensioned with a short air pulse if required. (recommended)
2) Simple hole in the baseplate connected to the turbo port to permit air to escape. To seal the bore against dirt, use a vent screw instead of a connection with a shut-off function.
3) In the third case, the piston chamber must be vented via a bore that is connected below the baseplate via a transverse slot. This bore must join with the turbo port so that venting can take place.
4) If the clamping module is controlled from the side, the one vent screw must also be inserted at this point.
Drawing reference
a) Underside hose-less port (open)
O-ring Ø9x1.5
b) Underside hose-less port (turbo)
O-ring Ø9x1.5
c) Centring rim
d) Vent
e) Underside hose-less port (dynamic pressure detection / clamp slider position)
O-ring Ø9x1.5
f) Lateral connection G1/8 (actuator open)
g) Lateral connection G1/8 (turbo)
The connections for the clamping modules are labelled with arrow symbols on the outside diameter.
O-ring Ø9x1.5
b) Underside hose-less port (turbo)
O-ring Ø9x1.5
c) Centring rim
d) Vent
e) Underside hose-less port (dynamic pressure detection / clamp slider position)
O-ring Ø9x1.5
f) Lateral connection G1/8 (actuator open)
g) Lateral connection G1/8 (turbo)
The connections for the clamping modules are labelled with arrow symbols on the outside diameter.
Accessory
Clamping pin 42208
Protective bolt for clamping module 42796
Protective plug for clamping module 42796
Protective bolt for clamping module 42796
Protective plug for clamping module 42796
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